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LES PHOTOS NE SONT QU'À USAGE PERSONNEL


   GABON    2004

C'est un jeune chemin de fer, construit sur fonds propres du Gabon. La France y a contribué largement : le matériel initial, le block (PRS), la signalisation, les rails. L'armement de la voie est "lourd" les wagons circulent à 25 tonnes par essieu, et utilise l'attelage automatique.

Si vous voulez le visiter, attention pour les trains voyageurs, il n'y en a qu'un par jour, la ligne est industrielle (minerais et bois). Prévoyez une laine  car pour montrer que la climatisation fonctionne bien, vous aurez de la glace aux vitres !

Pensez également à demander une autorisation de photographier comme cela est la coutume aussi dans de nombreux pays  européens.

Gare de NDJOLE Une voie parfaitement dressée Une draisine connue Une signalisation hybride Un train entre en gare locomotive
Gare de N'DJOLE Une voie bien dressée Une draisine connue Une signalisation hybride Un train entre en gare locomotive
La relève Un futur retraité posant le sigle du train C'est le départ un wagon à grumes Marquage : 100 tonnes !
La relève Un futur retraité posant le sigle du train C'est le départ un wagon à grumes (pas citron!) Marquage : 100 tonnes !
La queue du train Loco hopital Schweitzer
La queue du trainLoco voie étroite à l'hopital Schweitzer